El ambicioso proyecto de la segunda calzada del Túnel de Oriente, eje vital para la competitividad entre el Valle de Aburrá y el Oriente antioqueño, reporta avances significativos al corte de marzo de 2026. La Gobernación de Antioquia confirmó que la obra civil, junto con las gestiones ambientales y prediales, ya alcanza un 19 % de progreso general. El foco de atención se centra actualmente en el túnel Seminario 2, considerado la “ruta crítica” del megaproyecto debido a su baja cobertura de montaña, pero que hoy avanza a un ritmo constante de cuatro metros diarios, superando ya los 104 metros de excavación desde el inicio de las labores en enero.
Luis Horacio Gallón Arango, secretario de Infraestructura de Antioquia, destacó durante una inspección técnica que el cumplimiento de los cronogramas es riguroso. Este tramo de 780 metros es fundamental para conectar la nueva calzada con el intercambio de Baltimore en Medellín. Además del frente subterráneo, el proyecto mantiene activos otros puntos clave como el puente Sajonia (con un avance del 55 %) y el puente Bocaná 2 (23 %), infraestructuras que permitirán que el corredor de 14,5 km opere en doble calzada, duplicando la capacidad operativa para atender los más de 32.000 vehículos que transitan diariamente.
La magnitud de la obra se refleja no solo en el cemento y el acero, sino en su impacto socioeconómico. Actualmente, el proyecto genera 1.705 empleos directos, promoviendo la inclusión laboral con la participación de 133 mujeres en roles técnicos y operativos. Para evitar traumatismos en el flujo vehicular actual hacia el Aeropuerto José María Córdova, la concesión ya finalizó una vía industrial de 5 km, permitiendo que el movimiento de maquinaria pesada no interfiera con el tránsito de los usuarios, una estrategia logística clave dada la alta demanda del corredor.
Con una proyección de entrada en funcionamiento para el segundo semestre de 2027, la segunda fase del Túnel de Oriente no es solo una obra de ingeniería, sino una respuesta necesaria al crecimiento urbano y empresarial de la región. El proyecto incluye la construcción total de 12 puentes y viaductos, además de la adecuación técnica del túnel Santa Elena 2 (de 8,2 km), el cual ya se encuentra excavado y en proceso de revestimiento y pavimentación. Esta infraestructura consolidará a Antioquia como un referente nacional en ejecución de túneles, reduciendo tiempos de viaje y potenciando la logística del departamento hacia las próximas dos décadas.
