Entre SONRIO y SITIRIO se han celebrado 48 contratos con una inversión de $36.716.760.862 ¿Detrimento patrimonial?

Desde el 2016 la anterior administración de Rionegro a cargo de Andrés Julián Cardona, se obsesiono con la idea de integrar el sistema de transporte público por medio del proyecto que anteriormente se conocía como SONRIO y que hoy lleva el nombre de SITIRIO, proyecto que ha sido polémico entre el gremio de transportadores y la ciudadanía, debido a que hasta el momento no cumple con las suficientes garantías para su desarrollo.

Por: Edison García Rodríguez - Comunicador Social

En la actual alcaldía dirigida por Rodrigo Hernández, se continúa con la estrategia de mejorar las condiciones de movilidad en la localidad, iniciativa que no tiene reparo alguno entre el gremio transportador y la ciudadanía, lo que no alcanza el consenso es la falta de planeación y las imposiciones de la administración a través de una entidad descentralizada que no tiene ni la experiencia ni la atribución legal para el manejo del transporte; en la actualidad debido a los procesos reglamentarios que se debe tener para que su ejecución, no se ha podido dar inicio al publicitado sistema de transporte, a pesar de las elevadas contrataciones que la administración no tiene forma de justificar y que visto desde un enfoque critico solo tiene como objetivo la administración del recaudo y la comisión a terceros a través de la intermediación.

Los contratos suscritos por la administración para la implementación de este sistema están en conocimiento de los diferentes órganos de control, los cuales deberán concluir si los mismos se encuentran ajustados a la Ley o si por el contrario, una inversión tan considerable y que a la fecha no ofrece resultados concretos es constitutiva de un detrimento patrimonial.

El siguiente resumen muestra las falencias por las cuales no ha sido posible la implementación a pesar las distintas disposiciones que han establecido en varias oportunidades la fecha para su iniciación.

Los adquiridos firmados y celebrados en la administración de Andrés Julián Rendón para el periodo del 2016 al 2019 tuvo un costo total de $33.998.995.404. A continuación, se expone el número de contrato celebrado y el costo de cada uno.

En la administración actual de Rodrigo Hernández, ha celebrado 13 contratos por un valor de 2.717.7            65.458. A continuación, descripción con objeto y valor.

¿Articular el transporte intermunicipal?

Los funcionarios de Rionegro afirman que, entre febrero y marzo del 2022 comienza la segunda fase de SITIRIO y ahí van a estar integrados los intermunicipales y para esta fecha estaría funcionando la terminal de transporte en Belén sobre la Autopista Medellín-Bogotá, la cual no ha iniciado su construcción.

“Nosotros los intermunicipales no nos oponemos a la reestructuración, es necesario que el municipio de Rionegro organice su transporte. Pero que no nos afecte a los intermunicipales, porque están diciendo que necesitan los pasajeros de los demás municipios para que el sistema sea rentable y funcione”, expresa José Manuel Zuluaga Acosta – Gerente Flota El Carmen y Presidente de ASETROA (Asociación de Transportadores del Oriente Antioqueño).

Al recortar el recorrido a los transportadores intermunicipales, los pasajeros que se desplazan a trabajar o hacer alguna diligencia a Rionegro, tendrán que pagar doble pasaje, y perder más tiempo en el transbordo entre vehículos.

“Los pasajeros se van a tener que bajar en unos puntos lejanos de la zona urbana, en lo que ellos llaman terminales satélites. Por ejemplo, los pasajeros de El Carmen de Viboral se tendrían que bajar en Jardines de la Cimarrona”, dice el Gerente Flota El Carmen y Presidente de ASETROA.